看看照片，虽然飞翼船占了大幅画面，然而右上方高高的港标，给人以很深的印象，一看就知道这是中山港所在地。

    中山港是远近知名的对外开放口岸。经过这里前往香港和出国的旅客不知凡几，前来这里迎送客人和参观者也大有人在。但是，对于中山港有关历史故事，未必人尽皆知，早在70多年前，中山县也曾经有过中山港。

    孙中山在《建国方略》中，曾提出拟在中山唐家附近水域建设南方大港的设想。为此，民国18年（1929年）国民政府确定中山县为模范县，批准在第六区唐家湾（今属珠海市）开辟中山港为无税口岸，中山县政府由石岐迁往唐家为县城，着手筹建中山港，经几年努力，成效甚微。民国23年（1934年）县长唐绍仪被迫下野，新任县长梁鸿洸将县政府迁回石岐。1937年卢沟桥事变，日本入侵，政局动荡，是年12月模范县制停止，中山港建设也就不了了之。

    改革开放后，中山经济建设突飞猛进，孙中山建设南方大港的宏愿，故乡中山人没有忘怀。中山地理环境优越，张家边（今火炬开发区）横门水道河宽水深，毗邻港澳，水陆交通方便，向东5海里就进入伶仃洋，与国际航线相通，符合建港条件，随着对外开放形势发展的需要，1984年5月国务院批准该地为对外开放口岸中山港。建港第一期工程仅8个多月即告竣工，促成早日开航。

    1985年2月9日，中山港隆重举行开航典礼，笔者有幸参与盛会，当年盛况依稀可记。适逢春雨连绵，开幕前一天还下着倾盆大雨，人们都担心阴雨天会影响开航典礼的顺利进行，可说也奇怪，9日这一天不但雨停，而且风和日丽，阳光普照，真是天公造美了。这是继上年（1984年）我市为纪念孙中山而创办的我市最高学府孙文学院（后为电子科技大学中山学院）举行开幕典礼之后，又一大喜事。

    这一天，通往中山港的公路上，车水马龙，热闹非常，特别是近水楼台的张家边群众，扶老携幼，都去中山港看热闹。中山港区打扮一新，彩旗飘扬，瑞狮起舞，鼓乐喧天，通航典礼开始，礼炮轰鸣，乐声高奏。“中山港胜利通航”的长幅，在8束5色气球的簇拥中，乘风冉冉上升，直上云霄，广场一片欢腾。

    出席典礼的首长，嘉宾和各界代表人士800多人，其中孙中山的孙女孙穗芳专程由美国回来出席典礼并讲了话。孙穗芳还同美国夏威夷州州长有吉先生向中山港赠送了花篮和礼物。

    当时正式开航的是中外合资的中港客运联营有限公司的双体飞翼船“秀丽湖”号，该船有291个客位，每天4次往返于中山港和香港大角嘴码头，时速28里，单程需1小时50分，预计年旅客流量为30万人次。这是当年情况，经过20多年后的今天，飞跃发展的中山港已不可同日而语，这是许多旅客和群众所了解的。

    孙中山建设南方大港的遗愿，终于在他的故乡实现，可以告慰孙中山在天之灵。当年我获赠的“中山港通航典礼留念”的纪念品，是一件精致的金边圆形陶瓷制品，保存至今。