“虽然面临着地质复杂、施工难度大、建设任务重等困难，但是我们想方设法、克服重重困难，争分夺秒、抓紧建设高栏港两个５万吨级集装箱码头项目。”珠海国际货柜码头（高栏）有限公司５万吨级集装箱码头项目建设负责人告诉记者。目前，项目建设主要是两项工作：软基处理工程累计完成约１５９８６万元，占软基处理工程总投资的９１％；航道疏浚工程已逐步开展，累计完成疏浚工程量１７０万立方米（其中软基处理已完成的浅滩挖泥量３６．８万立方米）。

    作为珠海港发展史上一个重要里程碑的珠海港高栏港区两个５万吨级集装箱码头（又称珠海国际货柜码头二期项目），是由珠港双方（珠海市港口企业集团有限公司和香港和记黄埔集团）共同出资建设，它结束了珠海港没有一个大型专业性集装箱码头的历史。它不仅标志着珠海港从喂给港大步向干线港转变，将在全国沿海港口布局中占有重要的地位，还意味着珠海大港口、大工业的发展战略进入一个崭新的阶段。

    据记者了解，珠海国际货柜码头二期项目主要建设两个５万吨级集装箱专用泊位及配套设施，兼顾７万吨（第五代）集装箱船舶靠泊作业。占地面积５７公顷，使用岸线８２４延米，航道底宽１４５米，底高－１４．２米，设计年吞吐能力８０万标准箱，该项目总投资估算为１８．８６亿元。根据建设施工安排，预计第一个泊位于２００８年建成投产，第二个泊位于２００９年建成投产。

    据珠海国际货柜码头（高栏）有限公司二期项目部有关人员介绍，二期项目自２００５年４月正式破土动工以来，在珠海市委、市政府的重视和支持下，在投资方、项目设计、项目管理和建设等单位工作人员的共同努力下，整个工程建设在不断克服各种困难中向前推进。

    目前，建设中的两个主要任务是软基处理工程和航道疏浚工程。由于码头位置的地质情况和地层结构都比较复杂，由此给施工，特别是软基处理造成了很大的困难，一些特殊情况加大了建设难度。但是，在项目监管、建设以及项目设计协调配合和共同努力下，各项工作还是有序推进：码头挖泥已经完成；砂桩已经完成；此外，堆载预压、水下回填中粗砂、施打塑料排水板、人力水上抛砂袋等工作也完成了大半。航道疏浚工程是从今年８月底开始动工的，目前，有一艘耙吸式及四艘抓斗式挖泥船在施工。由于国际货柜２万吨杂货码头还在运营，既要保证生产，服从船舶进出需要，又要进行航道疏浚工作，所以工作量也很大，进展基本顺利。

    此外，码头水工、装卸设备招标工作、道路堆场及其配套工程、综合办公楼、通航论证工作等也都在有条不紊地进行中。