国家建设部副部长黄卫（中），市委书记朱小丹（右二），市长张广宁（左二）等为地铁三四号线开通进行开通仪式。关志文 摄

三四号线开通仪式在番禺广场举行。关志文 摄

为乘客挤满车厢。关志文 摄

　　广州地铁三号线全线、四号线新造至黄阁段12月30日下午2点正式开通，老八区前往黄阁以及 番禺广场方向市民过多，导致地铁公司劝市民换乘其他交通工具。

两点不到就能进站，一市民高兴地过闸径直走向月台。关志文 摄

　　老八区市民踊跃体验，场面异常火爆

　　记者下午两点10分左右在四号线黄阁汽车站搭乘首趟地铁往客村站，首站出发时乘客已经爆满，中途上车和下车的乘客都不多。列车到达万胜围换乘站时，地铁已经播出广播：由于乘客过多，建议换乘其他交通工具。下午3点50分左右记者在客村站出站，发现其中几个出口被铁栏拦起了一大半，地铁工作人员在铁栏前逐一告诉进站乘客，由于去三号线以及四号线的乘客实在太多，所以要等半个小时以上才能进入站台候车。

　　据观察，前来体验三、四号线的市民超过半数是老人。

黄阁镇的居民们在入口处谈论地铁

这位伯伯在换老人免费票

为了观赏沿途风光，有位置也不坐

　　站台上南沙市民遇熟人高兴地招呼：去广州啊

　　中午12点，离地铁四号线开通还有2个小时的时候，记者在南沙黄阁汽车站碰到第一个前来候车的黄先生夫妇，他们住南沙港附近，要去芳村看亲戚。记者问黄先生为什么提前那么长时间来候车，他说：“早就早一点啦，正好可以到处看看。”到中午1点多，等候的人群中多了很多当地村里的老人，他们并没有真正试乘，而是在站厅里新奇地看着会闪灯的地图，看人家如何使用购票机、如何使闸口“滴”一声就开门了……

　　四号线的首趟列车上，不少市民都不是第一次坐地铁，但由于四号线有很长一段线路是走在高架桥上的，所以他们都没有老实坐在座位上，而是或者侧着身子，或者直接站起来看沿途的风光。

　　列车上，一位姓陈的小伙子告诉记者，地铁四号线对他而言有着特殊的意义，因为他们家以前就住在地铁低涌站的脚下，后来土地被征来修地铁，他们就搬到新村去了：“现在回来看，那种感觉很奇妙的，就像看到原先的家上面有了一条会飞的龙一样。当时拆迁搬家确实麻烦，但是现在看来，是值得的。”

老婆婆在家人的陪同下，第一次坐上地铁。关志文 摄

　　市民感觉：新线路暂时没达到老线的水平

　　坐四号线的张先生夫妇：站与站之间间隔好远啊，好像开很久才到。

　　坐三号线的李婆婆：和二号线那些差不多，不过好像速度要慢一点，感觉没有以前那些线路快了。

　　坐四号线的区先生：不知道为什么，在东涌站停了很久啊，站门关上了又打开，也没有解释。

　　坐三号线的刘小姐：车上的广播声音太小了，稍微吵一点就听不清楚广播在说什么，而且播出来的声音很含糊不清。

沿路欣赏无限风光。关志文 摄

    记者手记：

　　坐在四号线新造到黄阁汽车站的地铁上，看着窗外的鱼塘、空中的飞鸟，再看看列车前进方向蜿蜒无尽的轨道，真的感觉城市与乡村根本不存在距离。看着很多从黄阁上车的市民在列车员的指引下学会如何使用地铁票，你能感受到他们对先进事物的热切渴望。也许在当政者看来，地铁意味着一个地区经济的腾飞，但在当地民众的眼中，地铁更多的是一种与外界连通的精神纽带。（文/李岢）

国家建设部副部长黄卫致辞。关志文 摄

礼炮一响，广州地铁三四号线正式开通。关志文 摄