记者在昨日（7日）召开的2007年广东省交通工作会议上获悉，今年我省计划投资485亿元用于公路、航道、港口、码头等交通基础设施建设，其中公路建设330亿元，港口和航道建设投资147亿元。副省长佟星出席会议并作讲话。

　　据悉，去年广东公路水路交通基础设施完成建设投资462亿元，比2005年增长13.45%。新建成高速公路200公里，通车总里程达3340公里。港航建设全年完成投资118亿元，港口吞吐量突破8亿吨大关，同比增加13.91%，其中完成集装箱运输2787万标准箱，同比增长5.37%，均居全国第一位。

　　又讯 昨日，省交通厅厅长张远贻在2007年全省交通工作会议上表示，今年要重点推进广深沿江（广州到深圳的第二条高速路）、广珠西线二期（广州到珠海的第二条高速路）、广贺、广梧、韶赣、佛开扩宽、清连一级路高速化改造等高速公路项目建设，新开工建设高速公路里程600公里。

　　张远贻在会上表示，目前珠三角地区的3条“生命线”——广深高速、佛开高速和京珠高速广珠段都存在不同程度的饱和。尤其是广深高速公路每天的车流量达到9万辆左右，在广州和深圳之间修建第二条高速公路迫在眉睫，在拖延了5年之久后，广深沿江高速东莞段终于在去年10月开工建设。

　　据介绍，广深沿江高速将沿珠江口修建，起点位置在广州黄埔，途经东莞止于深圳南山，全长98公里，双向8车道，设计时速100公里/小时，通过深港西部通道连接香港，总投资约160亿元。预计将在2009年建成通车，届时广州到香港的车程也将从目前的两个多小时缩短至1个半小时左右。

　　此外，广州通往珠海的另一条高速公路——广珠西线高速公路二期也已于2005年12月20日正式动工。据悉，广珠西线项目共分三期建设，其中一期已于2004年４月建成通车，从广州至顺德车程只需8分钟。二期工程起于顺德碧江，连接已建成的广珠西线高速公路一期终点，向南经顺德区以及中山市西北部，至中山沙溪镇接广 珠西线高速公路三期起点，全长45.573千米，总投资约53亿元，预计于2007年底建成通车。

　　正在进行中的佛开高速扩建工程包括广佛高速公路约8.5公里，佛开高速公路约46公里，扩建工程全线总长近55公里，估算投资37.49亿元，预计2008年底完工。扩建完成后，广佛高速将全线实现双向八车道，佛开高速扩建段也将由双向四车道变成双向八车道。

　　根据省委、省政府《关于加快交通业发展的意见》，到2010年我省要基本建成高速公路主干线骨架及公路网、高等级航道网等交通网络。除高速公路外，2007年我省还要完成国省道改造500公里，完成镇通建制村公路路面硬化7000公里。

　　今年是全国开展治超以来的总结考核年，国家将对各省3年来开展集中治理车辆超限超载工作进行验收。为此，省交通厅要求进一步加快治超点的规范化建设，争取完成省政府批准的高速公路5各固定点和已经下达建设计划的国省道24个治超点建设，并于年内投入使用。

　　佟星在会议上指出，广东要加快推进计重收费制度，以此来遏制超限超载行为。所谓，“计重收费”是指对货车按照实际的车货总重或轴承负载量进行计费。当货车为标准装载时，按实际重量收费；当货车超限时，则对其超限部分加收费，超限越多，收费也越多。“少载少缴、多载多缴、空车受惠、超限受罚”。

　　此外，省政府副秘书长林英在会议上还提出，要求交通部门严格执法，严防公路“三乱”问题。他提出，今后3年内全省还要分期、分批撤并和归并58个不符合《收费公路管理条例》要求的收费站，其中主要集中在珠三角地区。

　　据介绍，目前，高速公路联网收费第一阶段已基本完成，全省61条高速公路中的59条纳入了联网收费，总里程达3253公里，开通了147条电子不停车收费车道。到2020年，在省内高速公路主线上，将只保留省界和端口的收费站，目前已建的主线收费站将全部撤销。此外，广东正考虑争取在“十一五”期间撤销全部二级公路收费站。（记者杜娟 通讯员符信、林清、楚楚）

　　今年交通建设重点项目

　　● 广深沿江（广州到深圳第二条高速路）

　　● 广珠西线二期（广州到珠海第二条高速路）

　　● 广贺、广梧、韶赣、佛开扩宽

　　● 清连一级路高速化

　　其他交通管理重要举措

　　● 加快推进计重收费制度，对货车按照实际的车货总重或轴承负载量进行计费，“少载少缴、多载多缴、空车受惠、超限受罚”

　　● 今后3年内分期、分批撤并和归并58个不符合《收费公路管理条例》要求的收费站

　　● 正考虑争取在“十一五”期间撤销全部二级公路收费站