三地三检口岸区基本确定，主桥初步预计投入310多亿元

　　昨日（3日），广东省常务副省长汤炳权和广东省发改委主任陈善如分别在相关场合透露，目前港珠澳大桥的主桥将采用社会融资的方式，大桥力争在今年内部分动工。

　　汤炳权昨天在参与省政协港澳联组分组讨论时透露，目前港珠澳大

　　桥的25个重大议题已完成23个，中央政府对大桥非常关心，在粤港澳三地大桥前期工作协调小组的基础上又设立了一个筹备小组，由国家发改委的一位副主任出任组长，交通部、国务院港澳办及粤港澳三地的分管领导参加。

　　口岸的设置模式到底是一地三检还是三地三检？汤炳权透露，三方已正式达成共识，确定为三地三检。粤方和澳方的口岸设置处已基本确定，目前正在论证中。而之前颇有争议的港方口岸区的位置，经过专家的论证也已确定最佳、最经济的方案，目前该方案正在论证中。

　　汤炳权透露，在大桥的投融资方案问题上，目前三方政府也已基本达成共识。该大桥由三大块组成，主桥初步预计投入310多亿元，这310多亿将采用社会融资的方法。方案出来之后，将报中央政府和省有关部门审核，获批之后便可对外招标。

　　汤炳权透露，现在一些国际化财团及英法的驻华大使和驻穗领事都提出来要参与。

　　陈善如昨天在出席广东省十届人大五次会议的记者招待会时表示，港珠澳大桥的走向和线位早已定了，但其建设涉及问题极为复杂，“首先是靠海，有一定深度且下面有航道，横跨三四百米珠江，位置比较复杂，不像在黄河和长江上建桥那么容易。”

　　陈善如说，我们希望今年动工只是一个预想的目标，等口岸设置的地方定了，才可进行总体设计及具体方案施工设计，然后才能动工。“一般来说是半年以上才能完成这些工作的，但是一些控制性工程也可以提前，但不可能全面开工，因为该工程建设地点的船上作业很多，不能影响正常的生产生活。”

　　横琴岛将打造“创新湖”

　　港珠澳大桥建好后，珠海到香港不到半小时车程，而以莲花大桥和横琴大桥分别与澳门和香港相连的横琴岛，则被“相中”作为港珠澳合作的一大宝地。

　　昨日，广东省发改委主任陈善如在出席广东省十届人大五次会议的记者招待会时表示，横琴岛面积共86平方公里，可开发的面积为40.5平方公里,现有设施不多，人员很少，但基础设施建设已大体完善,对其开发的定位是设想在横琴岛内进行类似于“创新湖”的设计，吸纳一些名牌高端的产业，到那里进行研究设计开发。

　　广珠铁路年内动工

　　当被问及天然气定价问题时，陈善如表示，天然气受市场因素影响，其价格的变动很大，故暂不能定出相关的标准。

　　陈善如表示，广深高速暂不宜扩建。因征地原因延迟了开工时间的广珠铁路也将于年内动工。