对小车放宽限速标准

　　张远贻在接受记者采访时说，电子眼测速的问题在省两会期间炒得比较厉害，省交通厅将会与公安部门一起对某些高速公路的路段进行研究，某些路段是否可以将速度提高，这要符合道路的规范才行。另一方面是安全方面，对于那些6座以上的或是9座以上的车辆，坚决把它控制在时速80至100公里之间，但有些路段，其路况较好，车辆又较少，则可以考虑对小车放宽限速的标准，可以让它跑快些。

　　公路票价相对往年还是低

　　节目中，有市民来电反映称广州花都区一客运站场，平时对1.2米以上的小孩仅收半票，1.1米以下的小孩则不需买票,但春运开始后，1.2米以上的儿童都要买全票,而1.1米以下的儿童则要买半票。张远贻听后，要求广州市交委马上去查处此事。

　　关于春运票价问题，张远贻在节目作了说明，他说广东省今年的公路春运票价在基准价的基础上，最高只可将票价上浮30%，而取消往年在上浮30%的基础上另外还可以上浮的那一部分幅度。“政策出台后，群众看到票价还是比平时高了，于是有的说法就指广东没有执行不加价的政策。其实并非如此，因为平时淡季的时候，公路的票价是比原定的基准价要低，比如基准价是200元的话，平时为了吸引客源，100元就可以买到票了，现在春运期间，票价回复到基准价，并按照规定可以上浮30%，于是看起来就比平时票价高出了许多，其实今年公路的票价相对往年，还是低了的。”

　　4年撤销151个收费站

　　在节目中，张远贻还说，改革开放之初，广东省率先实行“贷款修路，收费还贷”政策，20年来“收费还贷”政策给广东省公路带来了翻天覆地的变化，给全省人民出行和社会经济发展带来了极大的方便。但也带来了收费站这个“副产品”，而且收费站还有越来越多的趋势。

　　针对这个趋势，这几年，根据省政府的决策，省交通厅采取了多项措施，综合开展收费站撤并整合，如对全省16个扶贫县，省公路局贷款32个亿接受债务，撤并了所有政府还贷性收费站；对一些效益差、收不抵债的收费站采取合并的办法，将效益差的收费站撤销，债务并入相邻的收费站一并收费偿还；对部分地市采取年票制的办法，全省已有11个地级市实行了年票制。加上2005年全省高速公路实行6个区域联网收费，减少一批主线收费站。通过综合撤并措施，从2002年至2006年全省共撤销151个公路收费站，减少近1/3，基本解决了收费站过多的问题。

　　另外，省交通厅联合省有关部门审核公布了政府还贷收费公路还贷基数(包括收费标准、收费年限等)，按政策明确了收费期，至2019年，全省政府还贷公路收费站将全部撤销，新批的经营性公路收费站的收费期最长不超过25年。