工作人员正在赶制“南海一号”专用沉箱。 昨日上午，作业船“南天柱”被拖船“穗救拖3”拖赴“南海一号”作业现场。

    昨日上午10时整，“南天柱”在“穗救拖3”的牵引下正式离开珠江驶向阳江海域，展开对隐藏在水下800年之久的“南海一号”船体周围的凝结物进行清理，预计该船今晚10时左右将抵达作业现场。据省文物考古所工作人员称，清理船体四周的凝结物的时间大概需要20天，将于5月初结束。

　　昨日，本报记者还独家探访了制作“南海一号”打捞使用的沉井现场，近百名工人正在加班加点赶制沉井，目前沉井的两侧已见雏形。

　　出海前开全体员工动员会

　　昨晨，珠江上笼罩着一层薄雾。“南天柱”静静地停靠在小洲打捞基地码头，它是一艘无动力船舶，需靠其他船只的拖拉才能航行。船上队员告诉记者，根据他们长期的海上“有雾没风，有风没雾”的经验判断海上应该没有风，是海上作业的黄金时段。

　　上午8时30分许，广州打捞局负责打捞“南海一号”的打捞副总指挥王仁义及打捞总监刘伟良等赶到“南天柱”。9时，所有队员到位，他们在南天柱的船舱内为全体队员开动员大会。

　　现场相关人员向记者透露，此次“南天柱”前往“南海一号”作业现场切割、清理巨大凝结物，是为顺利下沉井作准备。

　　“南海一号”将延迟半个月出水

　　记者通过多方渠道了解到，在动员会上，广州打捞局相关领导透露“南海一号”将推迟半个月出水，将打捞时间向后顺延至7月中旬。

　　此消息得到省文物考古所魏峻博士的证实。他告诉记者， “南海一号”最后测量的结果为30.6米，与之前探测的结果有较大出入，直接影响到沉井原来的制作方案。后经过半个月的修改，又重新制作新的沉井方案，进而影响了原沉井制作的时间。“推迟半个月会不会影响南海一号的顺利打捞？”魏峻博士称，打捞时间是赶在台风来临之前，应该不会对打捞工作产生太大影响。

　　一次备足百瓶医用氧气

　　此次广州打捞局为“南天柱”出海作了充足的准备。记者在基地码头现场看到，此次出海仅医用氧气就配备了百瓶。据现场工作人员称，该氧气主要是供潜水员使用。潜水员完成水下工作上浮到船上后，他们需要到潜水加压舱中进行减压，而这些医用氧气就是为他们准备的。

　　在“南天柱”出海前，记者在一名岸上工作人员的记录本上看到，“南天柱”船上除了配备充足的氧气外，还配备了数十米长，直径达10厘米，用于抽取淤泥的黑色及白色胶管等物资。这名工作人员称，“南天柱”的后勤补给工作都是由他们来完成，“‘南天柱’需要什么，我们就送什么”。

　　两考古队员随船前往现场

　　昨日上午，随船一同前往打捞现场的还有广东省文物考古所两位考古队员。

　　上午10时整，随着一声清脆的汽笛，在广东省文物考古研究及广州打捞局相关领导的欢送下，“南天柱”被“穗救拖3”缓缓拖出基地。为庆祝“南天柱”顺利出港，船上队员点燃了早已备好的鞭炮，“南天柱”在鞭炮声中驶离基地码头，朝预订的阳江海域驶去。据队员估计该船将于今晚10时左右抵达“南海一号”作业现场。

　　魏峻博士称，他暂时将不随“南天柱”一同前往“南海一号”作业现场，隔日将和考古所的其他人员再从阳江东平港前往作业现场。

　　巨大沉井侧面已见雏形

　　记者经过六次探访，昨日终于确认广州打捞局船舶机具修造厂正在赶制中的巨大沉井。该沉井施工现场位于船舶机具修造厂的一块大空地上。记者在前几次的探访时，该处放置着六块重达2000吨的隧道沉箱。六块沉箱被运走后，留出一块大空地。据当时施工人员称，该地空出来很可能就是用来制作大型钢结构沉井。

　　昨日，记者第六次来到该船舶机具修造厂。记者在现场看到近百名工人正在紧张地制作一座巨大的钢结构，该钢结构长约36米，还有几个长十几米的梯形钢架。电焊工人焊接时不断有火花四溅，其中有一名为女性，还有一些工人正在切割三角铁，发出刺耳的响声。

　　据现场施工人员介绍，沉井于3月28日正式开始施工，目前沉井的两个侧面雏形已显现出来了，到时还要将做好的梯形钢架立起来。整个沉井制作完毕后将重达500多吨，现在他们有近百名施工人员正在加班加点赶制沉井，从早晨7时一直干到晚上10时多，仅电焊工就有20多人。

　　据广州打捞局相关负责人称，沉井将于5月初制作完毕，到时候，“南海一号”周围的凝结物也将清理完毕。