省道348线西牛至浛洸段完成了征地工作转向拆迁放线，省道258线波罗大桥墩工程及引道工程已完成，银英公路扩建测量、环评等工作已拉开，省道英坑公路维修工程在加紧进行——新一轮的公路建设攻坚战目前在英德大地上全面展开，如火如荼地进行。英德要以公路建设推进航运和铁路发挥效能，着力把英德打造成开放、高效的粤北物流中心。这是记者近日获悉的。

　　资源丰富是山区优势，但道路交通滞后是山区存在的突出问题。地处珠三角与粤北山区结合部的英德，是全省国土面积最大的县级行政区域，过去受交通条件的制约，经济发展步子曾一度缓慢。

　　要彻底改变英德的落后面貌，加速经济发展，要解决好的首要问题是道路交通问题。历届英德市委市政府领导班子对公路交通建设高度重视，“咬定青山不放松”，特别是2003年以来，攻坚力度更是加大，四年来累计总投资达16亿元，全面完成省道347线英德段120公里水泥路面，四年来完成水泥路面建设900多公里。至去年底通车里程3161.8公里，公路密度达55.8公里/百平方公里，对比2002年上升了9.2％，已初步形成以市区为中心的“三横十六纵”公路网络，交通制约经济发展的“瓶颈”被打破，特别是英佛公路、英浛公路、银英公路、北江二桥、观音山隧道等项目的建成通车，拉近了与广州、珠三角等地区的距离，改善了投资环境，提升了区位优势。与此同时，该市还加强了客运建设和管理，引进外资成立了出租车公司，投入150辆出租轿车运营。为方便农村居民出行，投放农村公交车8l辆，发展农村公交，开通客运线路55条。近年来，英德市通过大力实施“通路通车”工程，覆盖了全市169个行政村中，受益群众达71多万人。

　　可是，公路交通建设不是一劳永逸的事，随着经济的快速发展，公路交通建设又面临新的挑战。如银英公路满足不了目前的运输需要，通往部分镇的道路亟待重修；公路密度较低等成了该市迫切解决问题。

　　针对上述问题，今年该市提出了“四个加大力度”。一是加大公路建设力度。交通公路建设的重点是抓好省道348线河江渡至西牛、省道258线波罗段、省道253线全线桥梁加固、英坑公路维修等工程的建设；全力做好银英公路扩建、省道347线桥头至新丰扩建、省道252线英华大桥、汕昆高速等项目的前期工作，争取早日动工。积极争取京珠复线、清韶高速线路走向有利于英德并尽快立项上马。配合做好武广客运专线、台泥铁路专用线、河头铁路桥涵以及西牛航运枢纽工程、北江航道疏浚、旅游码头等专用码头和望埠港等港口的建设。以及马山公路延长线、热水湖公路、县路361线金门至狮子口段、361线新丰遥田至白沙太平段、382线浛洸至九牛陂段、英东工业园主干线水泥路等的建设；通行政村公路今年要确保完成350公里。二是加大公路养护力度。依照规定做好国道省道、地方公路、乡道、村道的养护。把英坑公路维修是重中之重，加快工程进度。三是加大各项管理力度。严格把好标准关和质量关，确保建设一段，成功一段，保证质量。加强、改进运输市场监管手段，提高公路、水路运输市场准入标准。严厉打击无证经营、违章经营行为，保护合法经营者和旅客、货主的权益，净化运输市场环境。按“三个基地、三个中心”的规划，加快对运输通道，运输网络的相互衔接，把英德打造成为以韶关——英德——广州——珠三角为轴线，水路、陆路、铁路综合物流相结合，开放、高效的粤北物流中心。

　　为确保交通工作任务的完成，该市在财力有限的情况下，今年将增加1000万元用于公路建设。