“珠江三角洲五大机场研讨会”近日在香港举行。五大机场高层到会并最终签署协议，同意重启五大机场间的沟通合作，以加强区域资源协调，进一步扩大珠三角航空市场。

　　据民航总局消息，6月2日，民航总局副局长高宏峰、香港机场管理局行政总裁许汉忠、广东省机场管理集团公司总裁刘子静、澳门国际机场专营股份有限公司董事局主席邓军、深圳市机场（集团）有限公司董事长黄传奇和珠海机场管理公司副董事长杜卓，共同出席了在香港召开的“珠三角地区五大机场座谈会”。

　　会议各方就如何进

　　一步深化交流、加强资源协调，建立更紧密的合作机制达成共识，并签署《珠三角地区五大机场座谈会会议议决》。同意成立一个常设沟通机制，在澳门设立常设秘书处。该常设机构名为“珠三角机场合作论坛”，五大机场是创会会员，目标包括推动区域民航运输业的合作发展；促进区内民航资源的有效配置；支持地区整体经济的可持续发展；配合国家经济发展政策，将区内机场及航空业的影响力扩展至其他地区，以及与内地和境外同类组织就共同关心的问题交流沟通。

　　据了解，本次会议一个重要的背景是，自第四届“珠江三角洲五大机场研讨会”于2003年在珠海主办过后，原定第五届在广州召开，但2004年因故暂停开会，此后该会议一直搁浅至今。对此，香港机场管理局主席冯国经博士表示，在全球经济一体化的形势下，区域内五大机场同意重启合作机制，共同开拓商机，意义深远，相信有助加强协同效应，令机场各方都得到裨益。

　　事实上，近年来，由于空域资源日益紧张，关于五大机场协调发展问题，民航业界、学界一直多有探讨。不少人认为五大机场需各自形成特色定位，以形成区域优势互补。民航总局也多次呼吁，珠三角五大机场在机场建设、技术、管理等方面广泛开展交流与合作，从共同利益和长远利益出发，相互协调，达到资源优化配置和有效利用。但由于牵涉其各自利益，五大机场的合作大都限于简化通关、人员培训交流、紧急支援等方面，而鲜有触及未来航线、客货资源分配等深层次问题。

　　深圳机场有关人士在接受记者采访时，表示对此需暂时“保持低调”，未透露更多细节详情。

　　而就在重启沟通合作机制的同时，区内各机场也都在进行或者酝酿扩建工程。其中，白云机场二期扩建工程预计投资达260亿元，澳门机场扩建拟投资40亿澳元，深圳机场第二跑道总投资约110亿元，香港机场第三跑道估算投资700亿元，如果以上工程全部实施，那么未来的数年间，在方圆不足200公里的珠三角狭长范围内，将有上千亿元投资扩建机场。广深两地机场同时还在积极发展“异地候机楼”。