深港西部通道示意图

  　  可经广深高速至深港西部通道

   　 据了解，深圳湾口岸是国家重点特大型公路口岸，车辆设计通过能力为每日5.86万辆，旅客设计通过能力每日20万人次。作为第4条连接深港两地的陆路通关口岸，从深圳蛇口到达香港只需要10分钟至15分钟车程。

 　   目前，我市连接香港的主要通道为广深高速公路，如果市民驾车从东莞去香港，可在广深高速福田收费站下高速，直接上滨海大道，向西行驶，到达沙河立交按照指示进入深圳湾口岸。

　    据悉，深圳湾大桥实行免费通行，通关时间在初期共17.5小时，从6时30分到24时。

 　   走完联检大楼只需几分钟

 　   西部通道将两地的口岸设置在深圳侧的同一区域，采用“一地两检”查验模式。过境车辆和旅客可在一地同时办理深港两次过境手续，大大节省旅客通关的时间。

 　   如果车辆不过境，可以把车停靠在北侧停车场内，通过人行通道进入深圳方联检大楼。深圳方联检大楼的左侧为出境通道，右侧为入境通道，查验方式分为人工和自助方式，各有10条左右。

 　   持有可自助过关卡的人士，查验时间只需要8秒左右。由于深方和港方的联检大楼是一个整体，走完整个路程只需要几分钟。

 　   若小车需要过境，可以通过联检楼两侧的小车通道出入境，小车平均通道检查的时间为92秒，市民无须下车检查就可通过深圳两道检查站进入香港。

  　  据市交通局有关负责人介绍，目前我市至香港车辆大部分是货车，大多从皇岗口岸过境香港，改用深港西部通道过境，将可节约40至50公里的路程，算下来也可节省大半个小时。

  　  沿江高速将与西部通道相连

　    不久前，广深沿江高速东莞段已经动工建设，是连接广州、深圳的第二条广深高速公路，它途经东莞的麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安五镇，东莞段全长约50公里，通过深港西部通道连接香港，建成后将有利于虎门港的开发建设。预计沿江高速将在2009年建成通车，届时从东莞到香港的车程也将缩短至1个小时左右。

　    深圳西部除了海港之外，还拥有全国第四大航空港——深圳机场。深港西部通道开通后，我市市民可经由深圳机场转道香港，更加方便快捷。据了解，2006年，有近200万东莞旅客使用深圳机场，占深圳机场客运总量的17%。

 　   西部通道开通 加速莞港融合

 　   深圳湾口岸和西部通道正式开通，也为与香港“一衣带水”的东莞带来利好。莞港两地互通互联将更为便利，经贸交流与合作将更加频繁，为两地经济深度融合创造了更好的条件。

 　  物流：东莞物流速度将提升

 　   市外商投资企业协会副会长姚柏祥说，深港西部通道的打开，首先令他想到的是港口经济发展的提速，虎门港可以通过西部通道，实现与香港的货物联运，解决目前虎门港国际航线不足的问题。同时，东莞经香港通往世界各地的物流速度也因此而提升。

　    来自市外经贸局的统计数据表明，东莞每年直接出口香港以及经香港转口的商品占全市出口总额的60%左右，平均每天有7000多辆货柜往返于莞港两地。2006年，东莞对香港的直接出口额为132.3亿美元，同比增长18.32%，占全市出口总额的27.92%，仅次于对美国的出口，位居第二。

 　  置业：激发更多港人来莞置业

 　   “西部通道将加速整个珠三角和香港一体化的进程，南山、宝安、东莞、广州作为珠三角的核心走廊，在珠港一体化的带动下，其地域价值将凸现，对当地楼市会有大大的利好”，在东莞从事房地产开发的某企业家表示。

  　  据其介绍，“随着西部通道的打开，新口岸的开通，将会大大缓解皇岗口岸的拥堵状况，加上莞港两地楼价差距的存在，将激发更多香港人在莞置业的热情，同时置业区域将不再局限于樟木头、常平沿线。”

   　 旅游：赴港旅游、商务人士将增加

 　   受益的还有来往于莞港两地的游客、商人等。记者走访东莞几家旅行社，他们均表示，西部通道有利于旅行社进一步拓展赴港旅游资源。“通过该通道不仅节省了车程，而且过境时间缩短，对赴港旅游、购物、休闲都大为有利。”据此，旅行社认为赴港旅游人数将会增加。

  　  东莞台商协会一位台商代表告诉记者，“这条连接香港与深圳的西部通道通车，台商也是受益者。”他表示，东莞台商遍布，经常经香港过境深圳、东莞，西部通道启用后，对经常进出香港深圳的台湾旅客也更方便。而台资企业生产的货物，要经香港出口，运费成本也相应减少。