随着第100万辆幸运车主从广州市副市长甘新手中接过“粤A613B6”车牌和车辆行驶证，广州市籍汽车保有量突破100万辆大关 ！广州成为国内继北京、上海之后为数不多的汽车保有量过百万的城市。昨日(8月15日)上午，由广州市公安局交通警察支队、广州日报报业集团、广州交通电台联合主办的大型公益活动“广州市籍汽车保有量达100万辆暨文明驾驶礼仪发布活动”在天河体育中心南门盛大举行，广州市副市长甘新出席了该活动。在活动中，广州市第100万辆汽车车主符群策先生正式亮相，并同时获得“广州市文明驾驶礼仪宣传大使”称号。而有幸成为广州第100万辆上牌汽车的则是一辆暴风银的广州本田雅阁2.4轿车。

　　甘新在昨日的活动上指出，全市汽车保有量从1999年底的34.8万辆上升到目前的突破100万辆，意味着广州正式跨入百万量级的“汽车时代”！但是如何提高现有道路的通行效率，是改善广州市交通状况的一个关键。甘新说，虽然现在广州市汽车增长量很快，但是目前还没有实施“限牌”的计划，未来5年内，广州市汽车的发展水平还会进一步提高。具体什么时候或在什么情况下会采取“限牌”措施？甘新说：“这个要根据城市道路发展和汽车发展水平而定。”

　　甘新还指出，解决交通问题的一大手段就是发展公共交通，广州地铁2至8号线目前正在修建中，等竣工使用后，市中心的公共交通状况会得到极大提升，到时市民通过公共交通工具就能很方便地出行，汽车保有量也能得到一定的控制。“目前，市民对公共交通存在一定的认识误区，我们必须要培养市民正确的交通观念。”甘新说，以东京为例，有些人自己有车，住在市郊，每天早上，妻子会开车送丈夫到地铁站，然后丈夫再乘坐地铁到市中心上班，这样就缓解了市中心的交通状况，同时方便了自己的出行。

　　最后，对于最近热议的BRT项目，甘新说，项目会在年底前建成并投入使用，如果效果良好的话，还会在广州其他街道上使用。

　　数字话“百万”

　　广州日均新增机动车数达600多辆

　　自新中国成立至2003年，广州汽车保有量发展至49万多辆

　　2004年后短短3年半时间，广州汽车保有量由不足50万辆突破100万辆大关。

　　广州汽车保有量每年增长15万～18万辆。

　　幸运车主符群策供职外企住荔湾

　　“很惊喜！没想到自己这么幸运，是第100万个”，昨日上午，家住荔湾区的符群策先生成为广州第100万辆汽车的车主。“这是我的第一辆私家车，买车的目的主要是想家人出游方便”，符先生告诉记者，遇上这个数字纯属巧合，直到前天下午去芳村车管所上牌的时候，才知道自己的车成为广州市上牌的第100万辆汽车。符先生笑着说，他并没有因为是第100万辆车车主而受到“特殊待遇”，“连车牌也是通过‘5选1’选出来的”。

　　在某外企从事电子技术工作的符先生是湖北宜昌人，中山大学毕业的他在广州已经工作了十几年。已经有了四五年驾龄的他对于城市交通有着自己的感悟：“有了私家车并不意味着我会放弃使用公共交通工具，平时上下班往来市中心，我还是会尽量选择地铁。”

　　“我想这个数字对广州的意义要比对我本人的意义要大得多吧”，符先生谈起100万辆汽车保有量对于广州的意义时说，这是一个有喜有忧的数字，喜的是汽车带来的自由方便被更多的人享受，但这个数字也表现了汽车对广州交通的压力。

　　文明意识缺失成“汽车时代”瓶颈

　　广州成为继北京、上海之后为数不多的汽车保有量过百万的城市。按照国际上通行的说法，一个城市达到百万辆汽车保有量，人均收入超过5000美元后，城市就进入了汽车快速发展的“汽车时代”。广州是否达到以上数据就算进入了“汽车时代”了呢？有市民表示，现在广州交通很发达，已经进入“汽车时代”。但是，交通管理部门相关负责人却表示，目前，广州的道路交通主要存在两个矛盾：一是道路基础设施建设与城市发展需求之间的矛盾，另一个是市民的交通守法意识与现代化国际大都市之间的矛盾，两者分别被称为硬件矛盾和软件矛盾。从数据上看，可能广州的硬件条件发展较快，但是软件矛盾却还需很长的一段时间才可能得到真正改善。