广州日报讯（耿旭静 李文舟、林文山）本月底广州港航段疏浚工程将完成，与南沙港区二期工程同步投入使用。届时，5万吨级船舶可自由通行于双向深达-15.5米的航道上，大大提高了广州港航道通过能力。目前浚深工程已进入冲刺阶段，广州海事局延长伶仃航道封航日期至9月25日。

    昨日15时，记者在珠江口伶仃航道看到，约50艘施工船正在紧锣密鼓地施工。由于已经封航，广州海事局的船只来回巡逻，防止有不知情船舶误闯进施工航道引起碰撞。

    广州港出海航道浚深工程作为南沙港区二期码头泊位配套工程，将于9月28日前完成，与南沙港区二期工程同步投入使用。工程完成后，广州港出海航道将由目前的-13.5米浚深至-15.5米，宽度由160米拓至230米，5万吨级船舶可双向航道，不再需要单向乘潮汐进港，大大提高航道通过能力。

    目前，广州港出海航道浚深工程已进入冲刺阶段。广州海事局决定将封航日期延长至9月25日，封航时间从原来每天的10小时延长至15小时；在每天一个高潮内开通航道通航，既保证了施工作业的正常进行，又保证港口生产的需要。每天大约有260艘千吨级以上的船舶进出伶仃航道段。如果不封航，浚深工程基本无法进行。因此，广州海事局决定将封航日期延长至9月25日。

    据广州海事局介绍，广州港去年吞吐量已超3亿吨，跻身世界十大港口前列，但相对于吞吐量前十名的其他港口而言，广州港的航道标准偏低，严重制约了港口发展。